Cosco entrega em Xangai o Yuan Hai Si Lu, mineraleiro bicombustível de 325 mil toneladas

Em 9 de outubro, o Yuan Hai Si Lu, mineraleiro bicombustível com 325 mil toneladas de porte bruto, foi entregue em Xangai pela Cosco Shipping Heavy Industry. Segundo o Portal BE News, a empresa o apresenta como o primeiro navio do tipo.

A embarcação pode operar com metanol ou com combustível marítimo convencional. O navio foi construído no estaleiro Yangzhou Cosco e será operado pela Cosco Shipping Bulk, braço de granéis do grupo.

Dimensões e carga do Yuan Hai Si Lu

O casco tem 339,9 metros de comprimento e 62 metros de boca. Pelo Portal BE News, o projeto foi pensado para minério de ferro e outros granéis sólidos, e também transporta bauxita.

A Cosco afirma que um único abastecimento de metanol dá autonomia de cerca de 20 mil milhas náuticas. A reportagem não detalha o tamanho dos tanques nem o tipo de motor.

Ganhos ambientais dependem do combustível

A empresa estima que o navio pode reduzir cerca de 50 mil toneladas por ano de emissões de dióxido de carbono. O cálculo vale para o uso integral de metanol verde, segundo a Cosco, e portanto depende de o combustível ser de fato usado a bordo.

Segundo as projeções da companhia, os óxidos de nitrogênio devem cair de forma expressiva, e os de enxofre quase desaparecem. Não há, na reportagem, percentuais para esses dois poluentes.

Do ponto de vista regulatório, o projeto cumpre a fase 3 do EEDI, o índice de eficiência energética para navios da Organização Marítima Internacional (IMO).

Entrega com plataforma digital

A entrega foi feita com apoio de uma plataforma digital da Cosco. O sistema reúne modelo 3D do navio, certificados, dados de manutenção e peças, além de consulta com inteligência artificial.

Segundo o Portal BE News, a plataforma recebeu em 2026 duas certificações da CCS, a sociedade classificadora chinesa: a aprovação de princípio e a aprovação geral do sistema.

Navio irmão e contexto do setor

No mesmo dia, em Yangzhou, na província de Jiangsu, foi batizado o Yuan Hai Ling Hang, navio irmão da classe. De acordo com a publicação, o acabamento dele levou cerca de um mês a menos que o do primeiro da série.

A entrega ocorre quando armadores testam combustíveis alternativos nos graneleiros de minério. O CPG Click Petróleo e Gás, citando a Interesting Engineering, lembrou que o Mineral Europa, um Newcastlemax de 210 mil toneladas movido a amônia, entrou em serviço para a Fortescue em 10 de outubro de 2026.

Para quem acompanha o comércio de minério, o tema se cruza com a demanda chinesa, que o site mostrou ao noticiar a queda do minério de ferro em Dalian, e com a logística de embarque, como no transbordo em alto-mar no Piauí. As fontes do Yuan Hai Si Lu, porém, não ligam o navio a nenhum desses movimentos.

O que ainda não se sabe

As fontes não informam o nome do armador ou cliente nem as rotas previstas para o Yuan Hai Si Lu. Também não há valor do contrato ou custo do navio.

Seguem em aberto o fornecedor do motor e a origem do metanol, além de saber se o metanol verde será usado desde a primeira viagem. A data de entrega do Yuan Hai Ling Hang não foi divulgada, e não há informação sobre carga de minério de ferro contratada para o navio.